近日，新款飞驰S级的实车终于在国内公开亮相了。有趣味的是，此次亮相的排面给得很足——正在访华的德国总理默茨专程跑到北京飞驰总部，躬行试乘了一圈，还就地给了句“伟大的汽车，伟大的工夫”的评价。说真话，这种级别的“代言”，如实挺适应S级的气质。

先看外不雅。此次天然是中期改款，但飞驰动刀动得挺狠——全车逾越50%的部件再行成立。最直不雅的变化是前脸：进气格栅面积扩大了20%，配上初次加入的发光三叉星徽立标，晚上点亮之后，辨识度平直拉满。大灯也换了，日行灯作念成了飞驰logo的体式，尾灯里面相似嵌了三颗星徽投影。有东说念主说这野心有点用劲过猛，但笔者合计，在D级车这个领域，辨识度自己即是一种说话权。车身尺寸也微调了，轮盘游戏下载长度加多14毫米到5304毫米。14毫米关于后排空间来说体感不大，但飞驰想传递的信号很明确：我还在进化，尊贵感还得看我。

内饰此次玩的是“长屏幕”的门路。新款换上了14.4英寸中控屏+12.3英寸副驾文娱屏的双联屏野心，搭载最新的MB.OS车机系统。值得多说一句的是，高端后排文娱系统是由中国研发团队主导成立的。这背后其实泄清楚一个信号——飞驰越来越了了，在中国卖D级车，后排雇主们的智能化体验必须得跟上。

智能化此次有个大行动——城区及高速领航扶持驾驶系统是和Momenta谈判成立的。飞驰找中邦原土智驾公司相助，这放在几年前不敢想。背后逻辑其实很求实，中国路况复杂，原土团队更懂若何跑。默茨试乘时体验的即是这套系统，给的响应也很平直：“令东说念主咋舌”。

个东说念主合计，此次S级的改款想路很清亮——外不雅把庆典感拉满，智能化靠原土团队补课，机械教会守住基本盘。放在今天这个国产旗舰会剿的环境里，这步棋走得不算激进，但很稳。问题是，当今的D级车阛阓还是不是BBA三家玩了。尊界、蔚来等车企皆在一个个往上冲，智能化体验一个比一个卷。新款S级进来之后，带领价若何定？末端会不会松口？年青东说念主新贵们还认不认这个三叉星徽？3月份实车不绝到店，谜底很快就有分晓。